MIL OSI –
Source: Switzerland – Canton Government of Grisons in Italian
Il Governo ha preso posizione in merito a un progetto posto in consultazione dal Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC) in relazione alla gestione intermodale delle esigenze in termini di mobilità. Con il progetto «Trasporti ’45» il Consiglio federale intende pianificare a lungo termine l’ulteriore sviluppo dell’infrastruttura dei trasporti e impiegare in modo mirato i mezzi finanziari a disposizione.
Il Governo riconosce la necessità di agire e accoglie in linea di principio con favore l’approccio di dare priorità agli investimenti laddove essi forniscono un contributo importante all’efficienza, alla sicurezza dell’approvvigionamento, alla raggiungibilità nonché alla solidità e alla resilienza del sistema dei trasporti. Esso richiede tuttavia di tenere in maggiore considerazione le condizioni particolari dei Cantoni di montagna, con grandi distanze, una situazione topografica complicata, forti variazioni stagionali del traffico e parziale assenza di percorsi alternativi.
Il Governo richiede in particolare l’attribuzione di una priorità più elevata ai progetti di strade nazionali N13 Reichenau–Rothenbrunnen (Isla Bella) ed N29 circonvallazione di Bivio. La N13 attraverso il San Bernardino è un collegamento nord-sud fondamentale e svolge una funzione importante per la sicurezza dell’approvvigionamento e la raggiungibilità dei Grigioni. La strada dello Julier costituisce a sua volta il principale collegamento stradale percorribile tutto l’anno verso l’Engadina Alta. Il Governo richiede perciò di anticipare il progetto Isla Bella nell’orizzonte realizzativo 2055 e la circonvallazione di Bivio nell’orizzonte realizzativo 2045. Per quanto riguarda l’infrastruttura ferroviaria, il Governo si impegna a far progredire ulteriormente il nuovo tracciato Fideris–Küblis nonché il nuovo punto d’incrocio Li Foppi, lungo la linea del Bernina. Inoltre, la progettazione per il doppio binario continuo in zona Tiefenwinkel, lungo il Walensee, deve rimanere parte integrante della pianificazione dell’infrastruttura ferroviaria ed essere riavviata. Il tratto a binario unico presente in quel tratto costituisce un collo di bottiglia nell’importante collegamento ferroviario tra i Grigioni e l’Altopiano svizzero.
Per quanto riguarda il traffico d’agglomerato, il Governo chiede tra l’altro che il programma venga separato dalle decisioni relative alle grandi infrastrutture ferroviarie e delle strade nazionali e che la gestione a senso unico del traffico nel Welschdörfli a Coira venga inserita in maniera adeguata in un pacchetto di misure finanziate in modo forfetario.
Informazioni: Dipartimento infrastrutture, energia e mobilità